节流阀工作原理详解 节流阀常见故障及排除方法

节流阀是一个可以调节液体压力的构造，可调整进入引擎的空气量，进而调整引擎的出力。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。下面主要为大家介绍的是节流阀工作原理以及节流阀常见故障及排除方法。

01 节流阀工作原理

节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

02 节流阀的特点

1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。

2、调节精度不高，不能作调节使用。

3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。

4、密封性较差。

03 节流阀的分类

一般的节流阀按通道方式可以分为直通式和角式两种，按启闭件的形状来分，有针形、沟形和窗形三种。

可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按照API6A标准进行设计，具有耐磨、耐冲刷的性能。主要是用于井口采油(气)树设备。

滑套式节流阀：阀芯采用的是低噪音平衡型结构，开启非常轻便，产品按API6A标准设计，阀芯的表面覆盖着碳化钨，适用于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合中。它的使用寿命长，流量调节精度大大的提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业中。

04 节流阀常见故障

1 流量调节失灵

流量调节失灵现象，是指调整调节手轮后出油腔流量不发生变化(简式节流阀无此现象)。引起流量调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住，当阀芯在全关位置发生径向卡住时，调整调节手轮后出油腔无流量；阀芯在全开位置或节流口调节好开度后径向卡住，调整调节手轮出油腔流量不发生变化。发生阀芯径向卡住后应进行清洗，排除脏物。

当单向节流阀进、出油腔接反时(接后起单向阀作用)，调整调节手轮后流经阀的流量也不会发生变化。

2 流量不稳定

节流阀和单向节流阀当节流口调整好并锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在最小稳定流量时更易发生。引起流量不稳定的主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，以及负载压力发生变化等。

节流口调好并锁紧后，由于机械振动或其它原因会使锁紧装置松动，使节流口过流面积改变，从而引起流量变化。

油液中杂质堆积和粘附在节流口边上，使过流面积减小，引起流量减少。当压力油将杂质冲掉后，使节流口又恢复至原有过流面积，流量也恢复至原来的数值，因此引起流量不稳定。

当流经节流阀的油液温度发生变化时，会使油液的粘度发生变化，也会引起流量不稳定；当负载变化时，压力随之变化，会使节流阀的前后油液压差发生变化，同样也会引起流量不稳定。

防止流量不稳定的措施，除采用防止节流阀堵塞的方法外，还可以采取加强油温控制，拧紧锁紧装置和尽可能使负载压力不发生变化，或少发生变化等措施。

3 内泄漏量增加

节流阀或单向流阀的节流口关闭时，采用间隙密封配合处必定有泄漏量，故节流阀或单向节流阀不能作为截止阀使用。当密封面磨损过大后，会引起泄漏量增加，有时亦会影响最小稳定流量，此时应更换阀芯。

05 节流阀的作用

1 节流降压

当常温高压的制冷剂饱和液体流过节流阀，变成低温低压的制冷剂液体并产生少许闪发气体。进而实现向外界吸热的目的。

2 调节流量

节流阀通过感温包感受蒸发器出口处制冷剂过热度的变化来控制阀的开度，调节进入蒸发器的制冷剂流量，使其流量与蒸发器的热负荷相匹配。当蒸发器热负荷增加时阀开度也增大，制冷剂流量随之增加，反之，制冷剂流量减少。

3 控制过热度

节流机构具有控制蒸发器出口制冷剂过热度的功能，既保持蒸发器传热面积的充分利用，又防止吸气带液损坏压缩机的事故发生。

4 控制蒸发液位

带液位控制的节流机构具有控制蒸发器液位的功能，既保持蒸发器传热面积的充分利用，又防止吸气带液降低吸气过热度。

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